1. 定義與生產(chǎn)工藝

攀鋼熱軋卷板是以連鑄坯為原料，經(jīng)高溫加熱（通常1000°C以上）后，通過粗軋機(jī)組和精軋機(jī)組軋制而成的帶鋼。其核心工藝流程包括：

• 加熱：板坯在步進(jìn)梁式加熱爐中均勻加熱至軋制溫度。

• 粗軋：將板坯軋制成中間坯（厚度30-45mm），并利用熱卷箱保溫以減少頭尾溫差。

• 精軋：通過多架軋機(jī)（如F1-F7）軋制至目標(biāo)厚度（1.5-24mm），并利用層流冷卻控制組織性能。

• 卷取：鋼帶經(jīng)卷取機(jī)冷卻后形成鋼卷，再經(jīng)平整、矯直等精整處理。

攀鋼在工藝上注重技術(shù)創(chuàng)新，例如采用高壓水除鱗、超快冷技術(shù)（如YAG激光拼接工藝）提升表面質(zhì)量和性能穩(wěn)定性。

2. 材質(zhì)與規(guī)格

攀鋼熱軋卷板涵蓋多種材質(zhì)和規(guī)格，主要產(chǎn)品包括：

• 材質(zhì)：Q235B、Q345B、SPHC、SS400、X70/X80管線鋼、09CuPRE耐候鋼等。

• 規(guī)格：厚度范圍0.8-24mm，寬度800-2500mm，常見規(guī)格如4.75mm、5.75mm等。

• 精度：厚度公差嚴(yán)格（如1.5-4.0mm厚度偏差±0.10-0.17mm），板形精度高，鐮刀彎每2米≤4mm。

3. 應(yīng)用領(lǐng)域

攀鋼熱軋卷板憑借高強(qiáng)度、高韌性及良好的焊接性，廣泛應(yīng)用于：

• 汽車制造：車廂板、車輪鋼等，如1.8mm極薄超高強(qiáng)鋼（1000MPa級）用于輕量化設(shè)計(jì)。

• 能源與基建：石油天然氣輸送管道（X70/X80）、橋梁、壓力容器、風(fēng)電塔筒等。

• 機(jī)械與家電：機(jī)械結(jié)構(gòu)件、家電外殼，以及冷軋基板的原料。

• 耐候與特殊用途：耐候鋼（如09CuPRE）用于集裝箱、鐵路車輛等惡劣環(huán)境場景。

4. 技術(shù)優(yōu)勢與創(chuàng)新

• 經(jīng)濟(jì)型管線鋼：攀鋼開發(fā)的L415管線鋼通過減少合金元素（如Nb、Ti）用量，采用常規(guī)冶煉流程降低成本，同時(shí)保持強(qiáng)韌性匹配。

• 釩鈦資源應(yīng)用：利用攀西地區(qū)釩鈦資源優(yōu)勢，開發(fā)高附加值產(chǎn)品（如釩鐵、鈦帶），提升材料性能。

• 專利技術(shù)：如“經(jīng)濟(jì)型L415管線鋼熱軋卷板制備方法”專利，顯著優(yōu)化生產(chǎn)工藝。

5. 市場動態(tài)與價(jià)格

• 價(jià)格趨勢：2025年攀鋼熱軋卷板價(jià)格受供需影響波動，例如4.75mm規(guī)格在2025年4月報(bào)價(jià)約3370-3440元/噸，薄規(guī)格（如1.5mm）因缺貨跌幅較小。

• 區(qū)域競爭：成都市場以攀鋼、威鋼為主導(dǎo)，但面臨重慶、西安等地低價(jià)資源沖擊。

• 政策與需求：成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)推動基建需求，但房地產(chǎn)低迷導(dǎo)致短期價(jià)格承壓。

6. 歷史與品牌地位

攀鋼熱軋板廠自1985年成立以來，累計(jì)開發(fā)150余種產(chǎn)品，涵蓋汽車板、耐候鋼、管線鋼等，曾獲冶金產(chǎn)品金杯獎。盡管2023年完成歷史使命，但其技術(shù)積累仍支撐攀鋼在西南地區(qū)保持板材生產(chǎn)領(lǐng)先地位。