四川鞍鋼熱軋汽車板
產品價格：電議
產品型號：≤1.5-～25.4
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產品應用及可供范圍
鞍鋼熱軋汽車鋼廣泛應用于大梁、車輪、車橋、底盤等汽車部件的生產制造，鞍鋼熱軋汽車鋼采用了先進的冶煉技術，鋼質純凈，采用精確的熱連軋軋制技術獲得各鋼種所需的組織、性能、高的表面質量及尺寸精度，滿足用戶使用需求。
鞍鋼熱軋汽車鋼具有良好的力學性能，具有良好的強度和加工成形性； 具有良好焊接性，汽車鋼在成分設計上，不僅考慮了用戶的使用要求，還通過控制碳當量，以控制焊接后的熱影響區的硬度以及不同焊接工藝的開裂的敏感性，滿足用戶的焊接性能；熱軋汽車板具有高的疲勞強度，低的裂紋擴展速率，能夠保證良好的使用壽命；高強度鋼材還具有良好的冷彎成形性，可用于復雜形狀零件的制造。目前，鞍鋼產品供給一汽解放、遼寧曙光、浙江金固、一汽富維等汽車用戶，得到了用戶好評。
| 品名 | 牌號< | 牌號引用 | 執行標準 | 厚度 | 寬度 | 應用范圍 | 適用行業 | 產品特點 |
| 汽車結構用鋼 | A320L、420L、A510L、A550L、A610L、S315MC、S355MC、S420MC、S460MC、S500MC | Q/ASB 275 | 2.0 | 700～1630 | 用于要求具有良好的冷成型性及高強度要求的汽車縱梁、橫梁等 | 汽車制造行業 | 強度、韌性、冷彎、焊接性能好，板形、表面質量好 | |
| QStE340TM、QStE380TM、QStE420TM、QStE460TM、QStE500TM | SEW 092 | |||||||
| SAPH310、SAPH370、SAPH400、SAPH440 | JIS G 3113 | 用于制造縱梁、橫梁、車輪 | ||||||
| LQ330、LQ380、LQ410、LQ450 A330LF、A400LF、A460LF | 用于制造具有良好的冷成型性的汽車滾型車輪輪輞及輪輻 |
相關牌號對照表
| 標準號 | Q/ASB 275-2014 | SEW092:95 | EN 10149:2-2013 | JIS G 3113:2006 |
| 牌號 | QStE340TM | QStE360TM | — | — |
| QStE380TM | — | — | — | |
| QStE420TM | QStE420TM | S420MC | — | |
| QStE460TM | QStE460TM | S460MC | — | |
| QStE500TM | QStE500TM | S500MC | — | |
| S315MC | — | S315MC | — | |
| S355MC | — | S355MC | — | |
| S420MC | QStE420TM | S420MC | — | |
| S460MC | QStE460TM | S460MC | — | |
| S500MC | QStE500TM | S500MC | — | |
| SAPH310 | — | — | SAPH310 | |
| SAPH370 | — | — | SAPH370 | |
| SAPH400 | — | — | SAPH400 | |
| SAPH440 | — | — | SAPH440 |
表1
| 標準號 | Q/ASB 275-2014 | GB/T 3273-2005 | YB/T 4151-2006 |
| 牌號 | 320L | — | — |
| 420L | 420L | — | |
| A510L | 510L | — | |
| A550L | 550L | — | |
| A610L | — | — | |
| LQ330 | — | 330CL | |
| LQ380 | — | 380CL | |
| LQ410 | — | — | |
| LQ450 | — | 440CL | |
| LQ540 | — | 540CL | |
| LQ590 | — | 590CL | |
| A330LF | — | 330CL | |
| A400LF | — | — | |
| A460LF | — | — |
表2
允許偏差
厚度允許偏差
| 公稱厚度mm | 厚度允許偏差，mm | |||||||
| 普通精度PT.A | 較高精度PT.B | |||||||
| 公稱寬度 | 公稱寬度 | |||||||
| 1200 | ＞1500 | ＞1200 | ＞1500 | ＞ | ||||
| ≤1200 | ～1500 | ～1800 | ＞1800 | ≤1200 | ～1500 | ～1800 | 1800 | |
| ≤1.5 | ±0.15 | ±0.17 | — | — | ±0.10 | ±0.12 | ±0.13< | ±0.13 |
| >1.5～2.0 | ±0.17 | ±0.19 | ±0.21 | ±0.21 | ±0.11 | ±0.13 | ±0.13 | ±0.13 |
| >2.0～2.5 | ±0.18 | ±0.20 | ±0.23 | ±0.25 | ±0.13 | ±0.13 | ±0.15 | ±0.15 |
| >2.5～3.0 | ±0.19 | ±0.21 | ±0.24 | ±0.26 | ±0.15 | ±0.15 | ±0.15 | ±0.15 |
| >3.0～4.0 | ±0.21 | ±0.23 | ±0.26 | ±0.27 | ±0.15 | ±0.15 | ±0.15 | ±0.15 |
| >4.0～5.0 | ±0.24 | ±0.26 | ±0.28 | ±0.29 | ±0.15 | ±0.15 | ±0.15 | ±0.15 |
| >5.0～6.0 | ±0.26 | ±0.28 | ±0.29 | ±0.31 | ±0.17 | ±0.19 | ±0.20 | ±0.21 |
| >6.0～8.0 | ±0.29 | ±0.30 | ±0.31 | ±0.35 | ±0.22 | ±0.22 | ±0.23 | ±0.26 |
| >8.0～10.0 | ±0.32 | ±0.33 | ±0.34 | ±0.40 | ±0.24 | ±0.26 | ±0.27 | ±0.30 |
| >10.0～12.5 | ±0.35 | ±0.36 | ±0.37 | ±0.43 | ±0.26 | ±0.28 | ±0.30 | ±0.34 |
| >12.5～15.0 | ±0.37 | ±0.38 | ±0.40 | ±0.46 | ±0.28 | ±0.30 | ±0.33 | ±0.36 |
| >15.0～25.4 | ±0.40 | ±0.42 | ±0.45 | ±0.50 | ±0.30 | ±0.31 | ±0.36 | ±0.37 |
寬度允許偏差
單位為毫米
| 公稱寬度 | 寬度允許偏差 | ||
| 不切邊EM | 切邊EC | ||
| 普通精度PW.A | 較高精度PW.B | ||
| 700～2000 | +20 0 | +18 0 | +3 0 |
鋼板的長度允許偏差為 0 ～ +5mm
鋼板不平度
單位為毫米
| 厚度 | 下列寬度的不平度值a,b,c | |||||
| ≤1200 | >1200～1500 | >1500 | ||||
| PF.A | PF.B | PF.A | PF.B | PF.A | PF.B | |
| ≤2.0 | 18 | 18 | 20 | 20 | 25 | 20 |
| >2.0～4.0 | 15 | 15 | 18 | 16 | 23 | 16 |
| >4.0～6.0 | 14 | 14 | 14 | |||
| >6.0～10.0 | 13 | 13 | 13 | |||
| >10.0～25.4 | 12 | 12 | 12 | |||
a 表中值僅適用于鋼板，不適用于鋼帶。 b 如用戶對鋼帶的不平度有要求，在用戶開卷設備能保證質量的前提下，供需雙方可以協商規定，并在合同中注明。 c 如用戶對鋼帶的不平度有異議且合同中未注明其要求，當用戶進行了充分的矯直操作時，表中值適用于用戶從鋼帶上切下的鋼板。 | ||||||
波浪度
單位為毫米
| 波浪間距aS | 鋼板的波浪度b,c,d不大于 | |
| PS.A | PS.B | |
| ＜1000 | 0.8%×S | 0.4%×S |
| ≥1000 | 1.2%×S | 0.6%×S |
a 波浪間距指鋼板的兩個相鄰波峰之間的距離。 b 表中值僅適用于鋼板，不適用于鋼帶。 c 如用戶對鋼帶的波浪度有要求，在用戶開卷設備能保證質量的前提下，供需雙方可以協商規定，并在合同中注明。 d 如用戶對鋼帶的波浪度有異議且合同中未。 注明其要求，當用戶進行了充分的矯直操作時，表中值適用于用戶從鋼帶上切下的鋼板。 | ||
內徑
鋼帶的內徑允許偏差為±20mm。酸洗鋼帶的內徑允許偏差：內徑為610時，+20mm～-50mm；
內徑為760時，+20mm～-70mm。
力學及工藝性能
力學性能按下表規定
| 牌 號 | 拉伸試驗a | 180°彎曲試驗a彎心直徑 （b=35mm） | ||
| 抗拉強度RmMPa | 下屈服強度bRel/MPa | 斷后伸長率A% | ||
| A320L | 320～420 | ≥215 | ≥30 | 0 |
| A420L | 420～520 | ≥305 | ≥26 | 0.5a |
| A510L | 510～610 | ≥355 | ≥24 | 0.5a |
| A550L | 550～650 | ≥400 | ≥23 | 1.0a |
| A610L | 610～720c | ≥500 | ≥20 | 1.0a |
| LQ330 | 330～430 | ≥230 | ≥30 | 0.5a |
| LQ380 | 380～480 | ≥260 | ≥28 | 0.5a |
| LQ410 | 410～520 | ≥315 | ≥26 | 0.5a |
| LQ450 | 450～560 | ≥345 | ≥25 | 1.0a |
| LQ540 | 540～650 | ≥420 | ≥23 | 0.5a |
| LQ590 | 590～690 | ≥450 | ≥21 | 1.0a |
| A330LF | 330～440 | ≥215 | ≥30 | 0.5a |
| A400LF | 400～510d | ≥260d | ≥25 | 1.0a |
| A460LF | 460～570 | ≥325 | ≥20 | 2.0a |
a 拉伸、彎曲試驗取橫向試樣。a為試樣厚度。 b 當無明顯屈服現象時，可采用Rp0.2。 c 牌號A610L厚度≥8mm時，Rel下限值允許降低20MPa。 d 牌號A400LF厚度≥10mm時，Rm、Rel下限值允許各下降20MPa。 | ||||
表1
| 牌 號 | 拉伸試驗a | 180°彎曲試驗a,c彎心直徑 （b=35mm） | |||
| 抗拉強度 RmMPa | 上屈服強度b Reh/MPa | 斷后伸長率/% | |||
| A80 | A | ||||
| 鋼板厚度/mm | |||||
| <3.0 | ≥3.0 | ||||
| QStE340TM | 420～540 | ≥340 | ≥19 | ≥25 | 0.5a |
| QStE380TM | 450～590 | ≥380 | ≥18 | ≥23 | |
| QStE420TM | 480～620 | ≥420 | ≥16 | ≥21 | |
| QStE460TM | 520～670 | ≥460 | ≥14 | ≥19 | 1.0a |
| QStE500TM | 550～700 | ≥500 | ≥12 | ≥17 | |
a 拉伸試樣取縱向試樣，彎曲試驗取橫向試樣。A80的試樣為80mm×20mm。 b 當無明顯屈服現象時，可采用Rp0.2。 c a為試樣厚度。 d 牌號QStE500TM厚度大于8.0mm時，其屈服強度下限允許降低20MPa。 | |||||
表2
| 牌號 | 拉伸試驗a | 180°彎曲試驗b彎心直徑 （b≥20mm） | -20℃沖擊試驗c,d KV2/J | |||||||||
| 抗拉強度 RmMPa | 上屈服強度 Reh/MPa | 斷后伸長率/% | ||||||||||
| A80 | A | |||||||||||
| 鋼板厚度/mm | ||||||||||||
| ＜3 | ≥3 | |||||||||||
| S315MC | 390～510 | ≥315 | ≥20 | ≥24 | 0 | ≥40 | ||||||
| S355MC | 430～550 | ≥355 | ≥19 | ≥23 | 0.5a | ≥40 | ||||||
| S420MC | 480～620 | ≥420 | ≥16 | ≥19 | 0.5a | ≥40 | ||||||
| S460MC | 520～670 | ≥460 | ≥14 | ≥17 | 1a | ≥40 | ||||||
| S500MC | 550～700 | ≥500 | ≥12 | ≥14 | 1a | ≥40 | ||||||
a 拉伸試驗取縱向試樣，當無明顯屈服時取Rp0.2。A80的試樣尺寸為80mm×20mm。 b 彎曲取橫向試樣。a為試樣厚度。 c 沖擊試驗取縱向試樣。 d 根據需方要求也可作-40℃沖擊試驗，此時沖擊吸收能量≥27J。 | ||||||||||||
表3
| 牌號 | 拉伸試驗a | 180°彎曲試驗b 彎心直徑 （b= 35mm） | ||||||||||
| 抗拉強度Rm MPa | 上屈服強度c Rel/MPa | 斷后伸長率A50 % | ||||||||||
| 鋼板厚度/mm | ||||||||||||
| ＜6 | 6~＜8 | 8~＜14 | ＜2 | 2~＜2.5 | 2.5~＜3.5 | 3.5~＜4 | 4~＜6.3 | ≥6.3 | ＜2 | ≥2 | ||
| SAPH310 | 310 | 185 | 185 | 175 | 33 | 34 | 36 | 38 | 40 | 41 | 0 | 2a |
| SAPH370 | 370 | 225 | 225 | 215 | 32 | 33 | 35 | 36 | 37 | 38 | 1a | 2a |
| SAPH400 | 400 | 255 | 235 | 235 | 31 | 32 | 34 | 35 | 36 | 37 | 2a | 2a |
| SAPH440 | 440 | 305d | 295d | 275d | 29 | 30 | 32 | 33 | 34 | 35 | 2a | 3a |
a 拉伸試驗取縱向試樣。A50的試樣為50mm ×25mm 。 b 彎曲試驗取橫向試樣。a為試樣厚度。 c 當無明顯屈服現象時，可采用Rp0.2。 d 經供需雙方協商，< 8mm 時Rel下限值可降低30MPa，≥8mm 時Rel下限值可降低20 MPa。 | ||||||||||||
表4
表面質量：
1. 鋼板和鋼帶表面不得有結疤、裂紋、折疊、氣泡和夾雜等對使用有害的缺陷，鋼板和鋼帶不得有分層。
2. 除汽車車輪鋼外，鋼板和鋼帶表面允許有深度(或高度)不超過厚度公差之半的麻點、凹面、劃痕等輕微、局部的缺陷，并應保證鋼板和鋼帶的最小厚度。
3. 汽車車輪鋼LQ330、LQ380、LQ410、LQ450、LQ540、LQ590、A330LF、A400LF、A460LF鋼板和鋼帶表面允許有輕微的黑斑、劃傷、硌傷及可酸洗掉的局部的缺陷，缺陷深度（或高度）不超過厚度公差的1/4。
4. 鋼板剪切斷面不允許有突出水平表面的撕裂凸起。
5. 對于鋼帶，由于沒有機會切除帶缺陷的部分，所以允許帶有若干不正常的部分，但有缺陷的部分不得超過每卷鋼帶總長度的6%。