一、定義與成分

鋅鋁鎂扁鋼是一種以鋅鋁鎂合金鍍層鋼板為基材，經軋制或沖壓形成的扁平長條鋼材，截面為長方形（寬12-300mm，厚3-60mm）。其表面鍍層主要成分為鋅（Zn）為主，含鋁（Al）、鎂（Mg）及微量硅（Si），典型比例為：

• 低鋁型：鋁1%-3.5%，鎂1%-1.5%，硅0.1%，余為鋅；

• 中鋁型：鋁5%-11%，鎂3%，硅0.2%，余為鋅；

• 高鋁型：鋁55%，鎂3%，硅1.5%，余為鋅（如SuperDyma）。

二、生產工藝

1. 基材處理

• 采用冷軋或熱軋鋼板作為基材，經過脫脂、酸洗、退火等預處理。

2. 鍍鋅工藝

• 通過連續熱浸鍍鋅鋁鎂工藝，在基材表面形成合金鍍層，鍍層厚度通常為275g/m2（雙面）。

3. 成型加工

• 軋制或沖壓為扁鋼形狀，保留鈍邊設計以增強結構強度。

4. 后處理

• 鍍后進行鈍化（如無鉻鈍化）、涂油或耐指紋涂層處理，提升耐腐蝕性和表面質量。

三、核心性能優勢

1. 超耐腐蝕性

• 平面耐蝕性：是普通鍍鋅扁鋼的3-10倍，鹽霧試驗可達4000小時無紅銹。

• 自修復能力：切割或劃傷后，鍍層中的鎂元素溶出形成氫氧化鋅、氫氧化鎂等致密保護膜，抑制腐蝕擴散。

2. 機械性能

• 鍍層硬度是純鋅的3倍，摩擦因數低15%，適合沖壓、折彎等加工，不易脫落。

3. 環保與經濟性

• 鍍層薄但防腐效果強，減少鋅資源消耗；生產能耗低，符合綠色建材標準。

四、應用領域

1. 建筑與基建

• 屋頂龍骨、電纜橋架、地下管廊支架，替代不銹鋼，降低成本。

2. 光伏發電

• 光伏支架（如晶科7480MW項目），耐鹽霧、耐候性優異，壽命達30-50年。

3. 軌道交通

• 高速列車車身結構件，減輕重量并提升耐久性。

4. 汽車與工業

• 汽車底盤、發動機部件，輕量化與高強度結合。

五、市場現狀與趨勢

1. 產能與競爭

• 國內產能約700萬噸/年，寶鋼、首鋼、河鋼等國企主導，民營廠以低鋁型為主。

• 2025年鋅鋁鎂扁鋼價格較鍍鋅高800-1350元/噸，盈利空間顯著。

2. 政策與需求

• 光伏行業推動需求增長，國家碳達峰政策鼓勵鋅鋁鎂替代不銹鋼。

3. 技術升級

• 開發第四元素（如鎵、銦）抑制鎂氧化，提升耐候性；推廣環保鈍化工藝（如迪賽新材無鉻鈍化劑）。

六、常見問題與解決方案

1. 生產難點

• 鎂氧化導致鍍層黑變：需添加鈣、鋰元素或氮氣保護鋅鍋。

2. 安裝與維護

• 切割后需涂防銹漆或富鋅漆；避免劃傷鍍層以維持自修復功能。

七、典型規格型號

• 尺寸范圍：寬12-300mm，厚3-60mm，長度5-15m（定尺加工）。

• 材質等級：S350GD+ZM（屈服強度≥350MPa，抗拉強度≥420MPa）。